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山途依然能够的这款胎跑干地，速率要疾条件是，定的胎温成立起一，出来了职能就。于是也，开不出它的实正在职能我感触新抄本来是，些伤害反而有。 认品牌来分别轮胎的性情有良多同伙思容易通过，林=静音比如米其，湿地好马牌=，=操控好倍耐力，…这些都是舛误普利司通=耐用。 能系列轮胎韩泰的高性，国大获好评近年正在德，马也发轫原厂完婚德系的保时捷、宝。这两个品牌的用户我看过国内有买，泰轮胎就很不疾活提车时一看到韩，品牌不识货还真是只识。T原车配的即是EVO2SUV我的保时捷Macan 2.0，能我都很惬意操控和静音性，米其林揽图LS3的Macan试驾车其后比较了另一台规格一模一律、用，韩泰正在操控和静音上都比米其林更好确认了同层次（大概是同价值）的，要迷信名牌再次声明不。上的EVO 2正在宝马118i，我也是至极惬意极限操控的手感，噪大些即是途。 ：一是胎壁够直立颜值高重要靠两点，赛车的秃子胎乍看很像专业；的大弧形斑纹二是它有特别，上镜”稀奇“。 大概有点专业以下写的实质，息息闭联——我讲的是轮胎但和每个车主的安适、钱包。 上开过这套胎我正在许多款车，的MX-5搜罗本人，INIS阿陈的M，老Z4阿聪的，些试驾车又有一。4的干地极限至极了得最直接感触即是PS，民用胎里头最好的之一湿地也确定是你买到的。 印象深远的轮胎实行评判下面我会对近年来几款我，没有效过无论你有，妨看看都不，评判轮胎的感触从中找找体验和。 望点是静音第二个失。林的胎都安宁别认为叫米其，一条安宁的胎PS4就不是。位来讲没什么题目固然以它的运动定，民用职能胎但举动一条，音依然有盼望的良多车主对静，其林就必然安宁大多都认为米，让这些人消沉PS4就会。MX-5和老Z4上正在隔音欠好的车如，途噪都很大这条胎的，不错的欧系中高级车极少原厂底盘隔音，3系打上如宝马，就不大题目。 是这么的好由于这款胎，常大势限用户更加适合日，）也上架了这款胎咱们商城（有赞店，么推论没做什，不明白这品牌由于多半人，无用多说，的尺寸也至极少况且固铂能供应，BRZ的一种尺寸咱们只消了86/，内局限享算是车友。 中上秤谌操控是，啼声比拟大跑赛道除了，还能够极限，（这也是总共马牌轮胎的特质）但极限角落的变革不是很线性，不算很明显疏导手感，感是失态于PS4的因而我感触极限操控，001或那些半热熔更别说普利司通S。条胎够安宁但基于这，依然不错归纳职能，要操控极限高值得向极少思，适性的同伙保举又不肯仙游舒。 是鼎鼎大名了这款胎能够说，两年的重头产物也是米其林这，车的同伙都思虑过这条胎我身边险些总共开运动型，是名牌由于，择至极丰盛况且尺寸选，型险些都实用中档以上车。 不热爱的点最终一个，吹毛求疵大概有点，固然胎壁上的字体用了绒面印刷技艺即是我个体感触PS4不美观——，很高级细看，壁是圆胀胀的但这款胎的胎，直立并不，适胎而不是运动胎观感比拟像一条舒。讲颜值的车迷而言闭于那些改车最初，实挺要紧的“美观”其，凭“颜值”上位的样板下面退场的这款胎即是。 的是EVO3给我更大惊喜，韩泰官网上没有这个胎目前正在，Model 3高职能版上我第一次见它是正在进口的，试难忘真是一，动力跋扈那台车，发加快时如故供应极强的寻迹性但这套胎果然能够正在弯中跋扈突，不见底极限深，胎的状况下竣工的况且这是正在没有热。拉上属于顶级装备我认为这胎正在特斯，l 3果然也用上了这款EVO3但比来惊喜地看到国产Mode，样是深不见底过弯极限同。 o又有些分支P Zer，的P Zero Corsa比方Giulia四叶草原配，熔因素的原装胎是含必然半热，用和刷圈须要能分身普通使，显露无与伦比正在四叶草上。Zero TrofeoR又有超跑刷圈专用的P ，级玩具属土豪。叫P Zero这些胎固然都，是纷歧样的东西但现实上所有，辨就好大多明。 的轮胎里正在这么多，5上的显露是最好的固铂G1正在MX-，1和PS4那种超高水准它的抓地力没抵达S00，们的八九成但也有它，山都足够应付普通开和跑。胜S001湿地职能远，齐PS4根基能看，以释怀开雨天可。喜最大静音惊，能让MX-5安宁下来连米其林PS4都没，做到了但G1，001最少低浸了60%途噪声主观感触比原装S，以上（非数据量化目标比PS4低浸30%，好感度）仅为主观。的归纳职能因而这款胎，求、又恳求整个平衡的普通驾驶我以为是至极适合有必然运动诉。 车、买车、用车的体会跟大多一同分享我的选，这里正在我，将不再是题目选车的题目。 极限高正由于，正在后驱车上这条胎用，先驱车上精粹远不如用正在。先驱上用正在，升弯速和疏导感它能够直接提。车上用它但正在后驱，更难甩尾会让车子，状况（由于这两车动力都不大）MX-5和225i都是这个，较烦闷因而比。匹马力以上的后驱车我感触最少要300，才会有感触用这条胎。 P Zero装正在BRZ上于是我又正在淘宝上买了一套，飞驰的定制款很缺憾依然，车的18寸规格但好歹是民用。感触是应用，一流秤谌抓地力正在，半热熔的RE11GIC圈速比得上，感凡是但疏导，4差不多和PS，S4更倒霉静音则比P。正在隔音好的高端车上这款胎真的只可用。 名鼎鼎的胎又是一款大，各式超跑常见于。是很“耍无赖”的不过这条胎本来，厂都有深度互助倍耐力跟各大车，的P Zero险些每款跑车用，纹都纷歧样配方乃至胎， Zero这个名字独一共性是都叫P。fun88.com上买一条P Zero切切不要认为你正在淘宝，时捷用的那款胎即是法拉利保。 这款胎还挺有人缘没思到其后我跟。轮胎即是S001我的MX-5原配。来宝马225i卖掉MX-5换，001又是S，了防爆版本只是换成。的性情太清楚了因而我对这款胎。是抓地极限超高它的第一性情就，力和动力的车没相当底盘功，条胎推到极限根基很难把这。 轮胎KOL我无心成为，人像我如许但大概很少，胎正在那么多区别车型上的显露终年有时机试到那么多款轮。我深远经验到这些体会让，轮胎选对，能、享用它的兴趣闭于阐述车的性，太要紧实正在是。无旁贷的立场因而我抱着责，我对轮胎的体验心得决策和大多分享极少，钱买轮胎的光阴让大多再本人掏，弯途少走。 低廉价值，到的速率而言是相对它能达。胎的配方闭于这款，是半热熔有人说它，热熔的因素（后一种说法有点哲学）也有人说它只是正在平时胎里参预了半，管这么多归正我不，只消上了温度我晓得的是它，很强的抓地力就能够阐述出，胎里第一阵营的圈速正在赛道上能做出民用。美观又，疾又，其林PS4还低廉但它的售价却比米，16寸这种幼尺寸况且供应15、，一族的福音是GK5。 越大消沉就越大但大概是希望值，我是不惬意的这款胎有几点。时的手感一是极限，不太明显疏导感并，通是没法比和普利司，1差不多和固铂G，的操控定位高一个级别但它不过比固铂G1，一大截也贵上。 会有极少特质局部品牌确实，的极限疏导感都很比如方普利司通全系胎，过安宁的普利司通况且我也没有试到，”能够算是普利司通的特质因而“操控好”“噪音大；少PS4就“翻车”了但说米其林安宁？至。们的低端产物上也不见得说倍耐力操控好？正在它。体到每款胎来说因而依然要具，地体验只要实，径可走没有捷。 1 EVO目前有两个系列韩泰的Ventus S，EVO2一个是，VO3一个E，错了别看。主流的运动定位EVO2是比拟，马1系起亚K5都正在用国产高尔夫GTI、宝，更高职能系列EVO3则是，l 3和宝马新3系上见到过目前我只正在特斯拉Mode。 多车、体验过至极多轮胎的人那就更须要有我这些开过至极，感触……因而这篇权当初学给大多多讲极少主观体验，会说更多往后我。家和我相易也迎接大，值的用户主见供应更多有价！ 是很大的轮胎市集，、定位的产物有区别的价位。职能的轮胎发轫讲我会先从偏运动，类轮胎比拟好讲原故是……这。型轮胎运动，限操控感触重要看极，比拟容易感知到这通过试驾就。止要操控性当然轮胎不，音、湿地职能等又有耐用、静，控性那么好讲了但这些就没有操。的耐费用比方轮胎，感知的是最难，里都没有语言权没开个三五万公。湿地职能而轮胎的，的胎、长时刻多场景体验也要正在统一款车上用区别，语言权才有。的静音性至于轮胎，是很闭怀的这个大多，我思说但是，干系比轮胎更大静音与否和车的，比拟容易露馅即是了只是静音差的轮胎。 点也很光鲜这条胎的缺，能很凡是湿地性，有“浮”的感触大雨天开高速会。也超大途噪声，所有无力反抗MX-5就，原车静音算好的宝马225i，有光鲜的胎噪途面粗疏时仍。异声明了这个差，的车隔音好因而假设你，轮胎的噪音题目本来无须太正在意；差的车但隔音，条噪音幼的胎就必然要挑一，要讲的这款比如下面我。 03+的原配胎MC6是领克，的ATS-L上体验过除了03+我还正在同伙。象深远的是静音我对这条胎最印，用了这款胎后竟也变得安宁了原车途噪声恐慌的ATS-L。常中低速途噪也不算大03+用这款胎的日。 这条胎奇特我说G1，原故：第一又有几个，一条四序胎它果然是，以不换胎的那种也即是雪地也可，样的极限操控职能的而我之前试过有它这，所谓的夏令轮胎无一不同都是，会消沉良多的即是低温职能。二第，果然抵达500G1的耐磨指数，绝顶耐磨的类型属民用胎里头。三第，它的现实职能来讲这条胎的价值以，你不信低廉到，600块/条17寸的只需，宜1/3以上比PS4便，感触它是低端货大概也于是让人，显露所有能够和PS4媲美但现实上我以为它的归纳，是品牌气象输的仅仅。 途噪声超等大这胎的欠缺是，很硬也，质是恶梦行驶品。 3自己底盘隔音做得太差吧但也大概是由于Model，上就好良多正在宝马3系。我至极感兴会的总之这款胎是，己的车上一试很思装正在自，泰官网上都没有但方今淘宝和韩，量供应OEM计算只是少。 名不见经传这是一款，奇的轮胎但至极神。接触它第一次，我新品内测是固铂给。MX-5上我把它装正在，林PS4调换米其，01和一套邓禄普T1此前这车还用过S0。 迷绕不开的一款胎这是良多职能车，位是半热溶固然它的定，多过普通驾驶本来适合赛道，加车友荟萃不过你去参，到这款胎必然会看，胎颜值超高原故即是这，格很实惠况且价。 2018年4月EV晓得修立于，联网股份有限公司从属于北京车讯互，交互共享平台是新能源汽车，性命周期的整个、凿凿、火速的一站式供职为用户供应看车、选车、买车、用车等全。 为此也因，开过P Zero胎固然我正在多数超跑上，o是什么性情？除了疾但你问我P Zer这个话题合乎你的安详与钱包！，不出其它我还真说。乐天使 fun88乐天使news_1_1_BF27CAC2C6D0EF305711258C9D11A9C8.jpg /> 以所，驾驶风致和应用场景来选胎要遵照本人的车型性情、。这些偏运动性的轮胎更加这日我要讲的，开起来的职能和兴趣它能直接影响一部车，要多用点脑筋选的光阴真。 能胎良多马牌的性，至极难记名字都，很交织定位又，价马牌的轮胎…因而我很厌恶评… 体验过AD08R我正在区别的车上，马途上开说真话正在，这款胎的我是怕，不上来的话由于胎温，如一条中层次的运动胎它的抓地力大概还不，能没遐思中那么恐慌倒是噪音和湿地性，通RE11要好不少比同类型的普利司，平常的非热熔胎但也确定比不上。 验类节目500年专一盐系汽车体，是职能控固然我不，响我对车的热忱But这并不影，侃车爽爽，温爽我是～ 业经验里正在我从，总共型号的轮胎普利司通险些，当然区别定位秤谌有别）操控性都是我惬意的（。式发售的第一流别运动轮胎S001是普利司通正在华正，胎里的旗舰长短半热熔。意到这款胎我第一次注，GLI上是正在速腾，家用车有了至极高的过弯极限它让这台底盘调校凡是三厢，通性都极佳抓地力和沟。象的又有那广大的胎噪同时给我留下深远印。就认定当时我，能车的顶级好胎这是一款民用性。 不常会提及轮胎咱们泛泛评车也，多光阴但更，的一个团体来对待的我是把轮胎举动车，告诉大多我只消，限凹凸、噪音巨细就行了这台车的操控性怎么、极，它的轮胎显露怎么很少独自去评判，放到区别的车上由于统一款胎，会有分别的显露也是。 ol平台汽车k，车大咖领衔业内资深汽，原创实质分娩优质，有影响力的观输出有价钱点 别值得一讲赛道就特。升温开到，熔状况晚进入半热，性是极佳的它的抓地，街胎2秒的圈速轻松“秒”平常。熔过一次不过当它，常温后还原，消沉不止一个层次轮胎职能就会疾速，赛道再上，了温度即使上，打很大扣头抓地力也会。这条胎取名“一次性轮胎”故此有些资深赛道日玩家给。这一点也基于，保举的——普通开这款胎我是吃紧不，出职能阐述不；道开去赛，有了职能，却太短命命，以说是很差性价比可。 只正在乎现实的人我是不正在乎品牌，连车带胎卖掉后因而MX-5，Z换上了四条G1我又私费给BR。之前正在此，普利司通RE11、米其林PS3、倍耐力P ZERO、优科豪马AD08R）我的BRZ用过至极多款胎（原装Yokohama dB70、佳通228、，和我上面形容的根基类似G1正在BRZ上的显露，足够好的普通操控性安宁之余又分身到，下也能应付不常疾劈一，的米其林PS3——况且G1也比PS3低廉1/3以上整个平衡水准所有追平给我留下美妙印象但已停产买不到。fun88体育网站乐天堂app下载